Kurz vor dem Valentinstag, fliegen Flugzeuge voller Rosen aus Ostafrika und Südamerika in fast alle Ecken der Welt. Wenn Sie jemandem an diesem Valentinstag eine Rose kaufen, ist sie vielleicht gerade in der Luft oder vielleicht in einem Kühlhaus in den Niederlanden.
Weltweit werden an diesem Tag 250 Millionen Rosenstängel produziert. 38 Prozent der in die EU exportierten Rosen stammen aus Kenia, wo sich der Blumenexportwert in diesem Jahrzehnt verdreifacht hat. Auch die Regierungen in Äthiopien, Tansania und neuerdings auch in Uganda und Ruanda streben eine Expansion an, wobei Blumen mittlerweile 10 Prozent der ostafrikanischen Exporte ausmachen .
Eine riesige logistische Operation sorgt dafür, dass die Blumen genau zum richtigen Zeitpunkt am 14. blühen. Von der Blumenfarm bis zum Blumenstrauß kann es nur wenige Tage dauern . Insgesamt werden in dieser Woche Hunderte Millionen Rosen international verschickt, und viele werden sterben, bevor sie verkauft werden können
Vielen Menschen ist nicht bewusst, wie weit eine Valentinsrose wahrscheinlich gereist ist. Obwohl Rosen auch hierzulande angebaut werden können, blühen die meisten von ihnen erst in einigen Monaten.
Jill Timms und David Bek, Wissenschaftler an der Universität Coventry, die den weltweiten Blumenhandel erforscht haben, weisen darauf hin: „Diese Art des lokalen Anbaus befriedigt nicht die Nachfrage nach Menge, Vielfalt und ganzjähriger Versorgung und garantiert auch keine Nachhaltigkeit in Bezug auf Energie, Pestizideinsatz usw.“
Das heißt, die meisten Rosen werden aus Ländern importiert, die mehr Land, mehr Sonnenschein und billigere Arbeitskräfte haben. Zu den wichtigsten Anbauländern zählen Kolumbien, Ecuador, Kenia und Äthiopien . Die Niederlande sind tatsächlich der größte Rosenexporteur, was teilweise auf die eigene Produktion in Gewächshäusern zurückzuführen ist, vor allem aber auf ihre Position als wichtiger Knotenpunkt für den Welthandel. Blumen, die aus den Niederlanden nach Großbritannien geschickt werden, wurden wahrscheinlich anderswo angebaut.
Um ihre Frische zu gewährleisten, werden die Blumen während des Transports in Kühllastwagen, Flugzeugen oder Booten kühl gehalten. Einige werden mit Chemikalien besprüht, um sie einzufrieren.
„Die Geographie spielt eine Rolle“, sagen Timms und Bek. „Manche Blumen werden auf dem Seeweg transportiert, manche per Frachtflugzeug und andere im Frachtraum von Passagierflugzeugen, und alle haben einen sehr unterschiedlichen CO2-Fußabdruck.“
CO2-arme Blumen?
Den CO2-Fußabdruck einer Blume zu ermitteln, ist nicht so einfach. Jennifer Lavers und Fiona Kerslake von der University of Tasmania verglichen Schnittblumen, die in beheizten oder gekühlten Gewächshäusern in den Niederlanden angebaut wurden, mit solchen aus Kenia .
„Um die kontrollierten Umweltbedingungen in diesen [niederländischen] Gebäuden aufrechtzuerhalten, sind künstliches Licht, Wärme und Kühlung erforderlich. Daher gibt jede in den Niederlanden angebaute Rose durchschnittlich etwa 2,91 kg CO₂ an die Atmosphäre ab.“
„Im Gegensatz dazu“, schreiben sie, „trägt eine einzelne Rose, die auf einer Farm in Kenia angebaut wird, nur 0,5 kg bei. Das liegt vor allem daran, dass in kenianischen Treibhäusern keine künstliche Heizung oder Beleuchtung verwendet wird und die meisten Landarbeiter:innen zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Arbeit gehen. Daher gelten in tropischen Regionen angebaute Blumen manchmal als CO2-arm (natürlich wird dabei der internationale Transport nicht immer berücksichtigt).“
Paul D. Larson von der University of Manitoba weist darauf hin, dass zwar aufgrund der lokalen Produktion einige der internationalen Blumenflüge am Boden bleiben müssten , doch „der Anbau von Blumen in Gewächshäusern genauso viel Energie verbrauchen kann wie der Transport per Luftfracht aus Kolumbien“.
Larson, Professor für Supply Chain Management, weist jedoch auf ein großes Problem mit „kohlenstoffarmen“ Blumen in den Entwicklungsländern hin:
„Da Blumen nicht als essbar eingestuft werden, sind sie häufig von den Pestizidvorschriften ausgenommen. Daher leiden viele Blumenproduzenten in Ecuador und Kolumbien unter Atemproblemen, Hautausschlägen und Augeninfektionen, die durch den Kontakt mit giftigen Chemikalien in Düngemitteln, Fungiziden und Pestiziden verursacht werden.“
Niemand erwartet von Ihnen, dass Sie genau wissen, wie eine Blume angebaut wurde, unter welchen Bedingungen sie angebaut wurde oder dass Sie eine vollständige „Lebenszyklusanalyse“ ihres CO2-Fußabdrucks durchführen. Aber was können Sie tun, um an diesem Valentinstag zu helfen?
Aus ethischen Gründen werden Zertifizierungssysteme immer häufiger eingeführt. Timms und Bek, Blumenhandelsexperten an der Coventry University, stellen jedoch fest, dass Verbraucher, Floristen und sogar Großhändler sich dieser Systeme oft nicht bewusst sind oder sie falsch verstehen. Fairtrade ist nach wie vor das einzige System mit breiterer Anerkennung.
Timms und Bek geben eine Hilfestellung für den ethischen Kauf von Blumen. Sie vergleichen Blumen aus niederländischem und kenianischem Anbau und sagen, dass „Ihre Prioritäten Ihren Kauf bestimmen müssen: Zu den Umweltaspekten zählen der CO2-Fußabdruck, der Einsatz von Chemikalien, ökologische Beeinträchtigung und der Wasserverbrauch; zu den sozialen Aspekten zählen Gesundheits- und Sicherheitsstandards, Geschlechterdiskriminierung, prekäre Beschäftigungsverhältnisse und Landrechte.“
Quelle: The Conversation
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